Airco-check elk jaar ter controle van Uw airco-systeem !
Voor slechts € 29,50 !
We controleren de temperatuur van de uitblaaslucht, inschakeling van de pomp,
pollenfilter, en de werkdrukken.
Airco-service elke 3 á 4 jaar voorkomt koelproblemen
en dure reparaties ! Voor slechts € 99,50 !
(Advies: combineer een airco-servicebeurt samen met de onderhoudsbeurt en APK-Keuring, U kunt bellen of online een afspraak boeken !)
Reiniging / verfrissing
Indien er een nare lucht ontstaat wanneer de ventilator van het ventilatiesysteem aangezet wordt dan kan dit verholpen worden met een airco-reiniging.
Een eenvoudige reiniging kost 29,50. De intensieve reiniging kost 69,50 en behandelt de koelradiator onder het dashboard met een anti-schimmel middel.
Airco gebruiks-Tips:
De manier waarop u de auto-airco gebruikt heeft effect op het milieu èn uw portemonnee. Hier geven wij u een aantal tips om uw airco in goede conditie te houden.
Tip 1. Regelmatig periodieke controles en/of onderhoud.
Neem het onderhoud van uw auto-airco en de tussentijdse controles op in de periodieke onderhoudsbeurten. Laat de airco in ieder geval één keer per jaar controleren en om de drie jaar sevicen. Het airco-systeem heeft, net zoals de motor een olie-verversing nodig heeft, een zogenaamde koudemiddel verversing nodig. Dit is het koelmiddel waarin ook olie zit voor de onderdelen van de airco-installatie. Tevens wordt het vocht uit het systeem gehaald hetgeen de levensduur eveneens aanzienlijk verlengd. Bedenk daarbij het vervangen van een onderdeel van de airconditioning-installatie niet goedkoop is !
Tip 2. Gebruik de airco bewust.
Gebruik de airco alleen als het echt nodig is. Zet hem dus uit zodra de auto op temperatuur is.
Tip 3. Zet de airco één keer per week 10 minuten aan.
Zet de auto-airco minimaal eens per week 10 minuten aan. Dit voorkomt lekkages door uitdroging van pakkingen en afdichtingen en voorkomt onaangename geurvorming door condens-, bacterie- en schimmelvorming in het systeem.
Tip 4. Zet voor vertrek deuren of ramen open.
Is de auto erg warm, zet dan voor vertrek eerst de deuren open. De grootste warmte kan dan weg en de auto is sneller koel. Of rij even kort met de ramen open, zonder de airco in te schakelen. Schakel de airco alleen in wanneer de auto niet koel genoeg wordt. Hierdoor vermindert u het energieverbruik. Vergeet niet de ramen te sluiten bij het aanzetten van de airco. Want deze heeft alleen effect met gesloten ramen.
Tip 5. Zet de airco niet te koud.
De overgang tussen binnen en buiten is anders te groot. Een te koude airco geeft daarnaast ijskoude luchtstromen en zorgt daarmee vaak voor verkoudheden. Als de auto ’climate control’ heeft, wordt automatisch zo snel mogelijk de gewenste temperatuur bereikt zonder bovenstaande koude luchtstromen.
Tip 6. Gebruik van de airco bij regen of in de winter.
Schakel uw auto-airco ook kort in bij beslagen ramen. Het vocht wordt uit de ruimte gehaald.
Tip 7. Zet de airco uit voor de motor uitgaat.
Schakel de installatie 10 minuten voordat u de motor uitzet uit. Dit voorkomt condensvorming in de installatie en daarmee de kans op schimmel en dus onaangename geuren.
Tip 8. Maak de airco schoon.
Ruikt de airco toch onaangenaam, dan is de airco waarschijnlijk beschimmeld. Laat deze dan reinigen door uw STEK-erkende garage.
Tip 9. Voorkom verstopping van uw airco.
Houd de luchtinlaten vrij van blad en vuil. Dit voorkomt verstopping van het systeem.
Tip 10. Lees het instructieboekje van uw airco.
Lees aandachtig uw auto-airco instructieboekje door over het juiste gebruik en onderhoud.
Tip 11. Zet de airco uit bij extra verbruik.
Airco’s gebruiken brandstof en kosten motorvermogen. Pas dus op met het gebruik. Moet uw auto hard werken (caravan of bergen), zet de airco dan uit. Het vermogen is dan al hard genoeg nodig.
P.S. Plasje onder uw auto.
Afhankelijk van het weer, ligt er vaak een plasje water onder auto’s met een airco. Dit is condenswater, daar hoeft u zich dus geen zorgen over te maken.
(Klik op onderstaande link voor de airco-brochure van ministerie van Vrom.)
M
Het principe van een aircosysteem berust op het feit dat er bij verdampen warmte aan de omgeving onttrokken wordt, het omgekeerde dan dat er tijdens warmte toevoegen vloeistoffen verdampen. Door deze natuurkundige cyclus telkens op te wekken en te kontroleren kunnen we warmte uit het interieur onttrekken en afvoeren aan de voorzijde van de auto in de z.g. condersor hetgeen een soort radiateur is.
Een aircosysteem bestaat uit de volgende onderdelen (zie afbeelding):
Onderdeel Functie
Pomp (rechtsonder) Pompt koudemiddel op druk en rond
Leidingen transporteert koudemiddel
buffer/filter (1) reinigt en buffert koudemiddel
Ventilator voorzijde auto (2) koelt koudemiddel af
en de ventilator binnen in auto (geen afb.) zuigt de warme lucht aan in auto
langs verdamper
condensor (3) koelt koudemiddel af d.m.v.
warmteafdracht
temperatuurvoeler (4) voorkomt bevriezing verdamper (4)
Verdamper (5) hier verdampt het koudemiddel en
koelt het af
Ventiel (r.midden) laat druk koudemiddel ontsnappen in
verdamper
Plaats van de componenten in de auto.
Schematische weergave van de cyclus
blauw is koud, oranje is heet, rood is warm.
We zien dat via de pomp (l.b.) het gasvormige koudemiddel op druk gepompt wordt waarna het afgekoeld wordt in de condensor, het koudemiddel wordt daar vloeibaar (van oranje naar rood). Vervolgens gaat het middel door de filter/droger naar het ventiel waar het koudemiddel vrijgelaten wordt in de verdamper de druk wordt hier dus van het koudemiddel af gehaald. Door dit laten verdampen wordt warmte aan de omgeving onttrokken (van rood naar blauw).
Terug door het ventiel wordt het inmiddels gasvormig geworden koudemiddel weer door de pomp op druk gepompt. De cyclus start weer opnieuw.
|